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“一个技术从提出到最后能够在天上实现，是个非常复杂的过程。唯有把技术吃透，才有可能确保整个任务的成功。”第一次担任型号主任设计师的张聪在收获个人成长的同时，也对航天人一丝不苟的工作作风有了更深理解。

有了前辈们的帮助，张聪仅用一年，就从一个之前没怎么接触过航天的新员工成长为能够在航天型号任务中独当一面的设计师。“中国航天‘传帮带’的文化，帮我度过了刚开始的困境。”张聪说。

“当时型号的副总师和领导找我谈心谈话，帮我消解焦虑，多位资深设计师手把手教我编写设计报告、调试测试设备。”张聪大学期间学的不是航天专业，相比同期入职的同事在航天控制相关的理论和实操上还存在一定欠缺，这让他很着急，但让他感到温暖的是来自团队的关心和帮助。

2017年，国务院印发《新一代人工智能发展规划》的通知。502所积极融入国家战略，成立了系统创新中心，聚焦空间智能技术研究与工程实践工作，张聪带领的青年团队主要致力于空间控制与人工智能相结合的创新工作。

国民公车iu“有技术突破时的喜悦，也有试验不理想时的苦恼；有迎接新挑战时的兴奋，也有任务到了最紧张时候的压力。”张聪从清华大学毕业来到中国航天科技集团五院502所工作已11年，回顾往事，很多细节历历在目。

新的挑战接踵而至，502所提出的超精超稳超敏捷控制平台(简称“三超”平台)首次在轨试验任务交到了张聪手上。面对时间紧、任务重，多次试验未达到预期效果的现状，张聪带领团队，与专家一起分析试验结果，共同研讨改进方法，在通过多次“试验-设计”迭代的过程后，最终攻克了技术难题，确保了“三超”平台新技术的精度和稳定度。

“勇于开拓追求卓越的航天创新先锋”是第三十五届“北京青年五四奖章”评选活动对张聪的评价。他在502所，从一名航天新人成长为设计师、主任设计师，带领团队开展国家级重大研发项目攻关并取得重大突破。

“别人用8小时，我们就拿出12小时、14小时，甚至更多。那段时间，每个人几乎天天工作到凌晨，早晨8点30分又来到单位，继续优化方案、攻关技术难点。”为了让研究成果能够在空间轨道上进行验证，张聪带领团队经过3个多月的奋战，交出了让专家评审组和用户都满意的项目书，最终获得了立项批复。