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在109国道，机械设备饱和式投入，崭新的沥青路面重现眼前；在234国道，建设团队严格把控工程质量，一道道混凝土挡墙拔地而起；在永定河之上，一座新的青白口桥跨河而过，新桥长147米、宽11米，比老桥结构强度更高、更结实、过水面积更大，泄洪能力大幅提升。

里番绅士本子库中新网北京5月24日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委门头沟公路分局获悉，历时8个月，门头沟县级以上水毁道路已经全部恢复重建。门头沟区道路救灾恢复重建工程共计28条县级以上公路，恢复重建里程149.2公里，点段数量1082个。随着项目建成，门头沟山区公路的防灾韧性将得到大幅提升。

“项目多、工期紧、任务重，容不得半点耽搁。”门头沟公路分局工程管理科科长赵鑫表示，项目建设每一天都跑出了“加速度”，门头沟公路分局盯紧“全流程”，抓实“全周期”，对工程进展和质量把控实现两手抓，定期或不定期进行检查监督，确保高质量按期完成恢复重建任务。

记者了解到，为了保证恢复重建工程在今年汛期前全面完工，交通部门和建设单位克服了多种不利因素，持续施工，累计投入劳务人员3500人、机械500台套。

受损较严重的109国道、234国道等20个项目，门头沟公路分局要求施工作业做到“标准统一、形象统一、资料统一、质量创优、安全可控”，于2024年5月底完工。

其中，损坏程度较轻、对群众生产生活影响较大的鲁坨路、上燕路、108国道京昆线、双黄路、达洪路、石担路、石担路联络线、张马路8个项目，门头沟公路分局对重建提出“加速设计施工、一次性恢复到位”的要求，于2023年12月底完工。

下一步，门头沟公路分局将稳步迈入“三年全面提升”阶段。在提升道路通行条件的同时，致力于提高防护标准，增强防洪抗灾能力，织密路网密度，推进安全韧性建设，使门头沟公路全面恢复重建至灾前水平，将道路恢复重建与韧性城市建设、人居环境改善有机结合，打造“畅安舒美”的公路环境。(完)

去年夏天，极端强降雨引发的洪水、地质灾害等次生灾害导致门头沟区公路受损严重。历经8个月的持续作业，门头沟公路或改造拓宽、或延伸贯通，在今年5月底，迎来整体“上新”，工程“一天一个样”。

据介绍，门头沟区水毁恢复重建工程，涉及路基填方116万方、挖方94万方，下挡墙修复64万方，上边坡防护28万平方米，沥青混凝土摊铺55万平方米，重建桥梁9座。

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